แอลเอเอฟซี คืออะไร

แอลเอเอฟซี (LEFC) เป็นกลุ่มรถไฟที่ใช้แรงอัดส่วนของเหล็กอาลูมิเนียม (Aluminum) แทนการใช้ไฟฟ้าเข้ากับแทรกชนิดก็คือรถไฟดีเซล (DMU) หรือรถไฟไฟฟ้า (EMU)

แต่งานวิจัยและพัฒนาของ LEFC เริ่มก่อตั้งในปี 1970 โดยชุดรถไฟแรกที่พัฒนาขึ้นสำหรับทดลองคือชุด LEFC1 ก่อนจะถูกตัดสินใจสร้างรถไฟญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก ซึ่งเริ่มให้ดำเนินการในปี 1972

LEFC ประกอบด้วยรถโดยสาร 2 ชั้น ฝั่งซ้ายของรถถูกออกแบบสำหรับผู้สูงอายุหรือผู้พิการที่ใช้อาวุธและรถเข็นเด็กซึ่งเป็นการออกแบบถึงความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสารที่ต้องการ

นอกจากนี้ มี LEFC ให้บริการรถประเภทต่าง ๆ เช่นรถโดยสารระบบพาหนะประเภทหนึ่ง เช่น รถกระบะและรถบัส ซึ่งถูกสร้างสำหรับการใช้งานในพื้นที่หรือสภาพแวดล้อมเฉพาะ เช่น พื้นที่ชานเมืองหนาแน่นหรือพื้นที่ที่จำเป็นต้องใช้แหล่งพลังงานทางเลือก เช่น ดีเซลองค์ปืนสำหรับรถบัส LEFC ยังถูกออกแบบให้มีประสิทธิภาพการเผาไหม้ออกมาเป็นความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้และผู้ถือสิทธิ์

LEFC มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ ดังนี้:

• ประหยัดพลังงาน: LEFC ใช้แรงดันไฟฟ้าพลังงานน้อยมากเมื่อเทียบกับ EMU ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานและมลพิษ
• ลดการเกิดเสียงดัง: LEFC ถือเป็นระบบรถไฟที่มีเสียงดังน้อยที่สุด เนื่องจากการใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดมลพิษที่เกิดจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบได้เซลจากเครื่องยนต์ปฏิกรณ์
• ความเร็วสูง: LEFC มีความเร็วที่สูงกว่า DMU และมีความเร็วเท่ากับ EMU ทำให้เป็นที่สนใจของผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางไกล
• ความปลอดภัย: LEFC ได้รับการออกแบบให้มีความปลอดภัยสูง มีระบบเบรกต้านทานการทำงานที่ได้รับการปรับปรุงและระบบเสริมความมั่นคงในกรณีเกิดอุบัติเหตุ

สรุป: LEFC เป็นกลุ่มรถไฟที่ใช้แรงอัดส่วนของเหล็กอาลูมิเนียมแทนการใช้ไฟฟ้า มีผลต่อความปลอดภัย ความเร็ว ความเงียบ และการประหยัดพลังงาน